典型文献
富水砂层盾构下穿股道桩筏加固控制效果研究
文献摘要：
以富水砂层地区南昌地铁盾构隧道下穿南昌火车站场为工程背景,利用Plaxis 3D建立基于小应变土体硬化刚度本构(HSS)的动态掘进模型,研究有无桩筏加固方案对盾构隧道下穿火车站场的影响.结果表明:盾构隧道在无保护措施下穿股道时,股道纵向沉降超过黄色预警值4.0 mm要求,最大值为5.2 mm,采取桩筏加固方案后纵向沉降最大值减小至1.4 mm,因此采用桩筏加固方案可有效确保股道行车安全.
文献关键词：
盾构隧道;HSS本构;桩筏加固;股道沉降
中图分类号：
作者姓名：
林宝刚;李飞;李磊;钟久强;罗如平
作者机构：
中铁四局集团城市轨道交通工程分公司,安徽 合肥 230023;华东交通大学土木建筑学院,江西 南昌 330013
文献出处：
引用格式：
[1]林宝刚;李飞;李磊;钟久强;罗如平-.富水砂层盾构下穿股道桩筏加固控制效果研究)[J].国防交通工程与技术,2022(06):52-56
A类：
桩筏加固,股道沉降
B类：
富水砂层,盾构下穿,控制效果研究,南昌,地铁盾构隧道,盾构隧道下穿,火车站,站场,工程背景,Plaxis,小应变,土体,HSS,掘进,加固方案,保护措施,黄色预警,预警值,道行,行车安全
AB值：
0.251206
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