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地铁深基坑开挖对长距离共用地下连续墙的既有车站结构变形影响分析
文献摘要：
文章依托苏州轨道交通S1线唯亭站工程,对新建地铁车站紧贴既有运营车站施工并共用地下连续墙的施工进行数值模拟,分析基坑开挖和结构回筑施工过程对既有车站墙体水平位移、底板(道床)竖向位移及周边地表沉降的影响规律,并结合现场监控量测数据进行对比分析,针对性提出控制既有车站变形的措施.
文献关键词：
深基坑;既有运营车站;变形;地铁工程;施工监测
中图分类号：
作者姓名：
苗天;董立冬;张阅博
作者机构：
中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院,河南郑州 450001
文献出处：
引用格式：
[1]苗天;董立冬;张阅博-.地铁深基坑开挖对长距离共用地下连续墙的既有车站结构变形影响分析)[J].工程技术研究,2022(23):17-19
A类：
共用地下连续墙
B类：
地铁深基坑,深基坑开挖,长距离,车站结构,结构变形,变形影响,苏州轨道交通,S1,建地,地铁车站,紧贴,既有运营车站,车站施工,工进,施工过程,墙体,水平位移,底板,道床,竖向位移,地表沉降,现场监控,监控量测数据,既有车站变形,地铁工程,施工监测
AB值：
0.350004
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