典型文献
不同约束体系连续梁桥上无缝线路受力研究
文献摘要：
大跨度预应力混凝土连续梁以其跨越能力强、行车舒适性好等特点,广泛应用于铁路桥梁工程中,但由于其温度跨度大,导致无缝线路钢轨附加应力增大,严重制约了大跨度预应力混凝土连续梁发展.本文以某高速铁路大桥(80+136+80)m连续梁为背景,结合现场施工情况对四种不同支座约束连续梁体系无缝线路钢轨应力进行对比分析,并得出以下结论:温度跨度越大,伸缩和制动附加应力越大;速度锁定器可显著减小制动附加应力,但对改善钢轨总应力效果不明显,可在长大坡道和加减速地段采用;小阻力扣件可显著减小伸缩附加应力,对改善钢轨总应力效果较为明显;双固定墩和纵向活动支座+速度锁定器的连续梁体系可降低大跨度桥梁温度跨度,明显减小无缝线路钢轨受力.经综合比较,结合本桥线路平纵断面和现场施工情况,本桥维持小阻力扣件不设温度调节伸缩器方案.
文献关键词：
桥上无缝线路;温度跨度;小阻力扣件;约束体系;方案对比
中图分类号：
作者姓名：
廖凯;龚小平;姜海君
作者机构：
中铁第五勘察设计院集团有限公司 北京 102600
文献出处：
引用格式：
[1]廖凯;龚小平;姜海君-.不同约束体系连续梁桥上无缝线路受力研究)[J].铁道建筑技术,2022(08):89-92,97
A类：
80+136+80,伸缩器
B类：
不同约束,约束体系,连续梁桥,桥上无缝线路,受力研究,大跨度预应力混凝土,预应力混凝土连续梁,行车舒适性,铁路桥梁工程,温度跨度,跨度大,无缝线路钢轨,附加应力,高速铁路,大桥,现场施工,同支,钢轨应力,锁定器,总应,力效,长大坡道,加减速,地段,小阻力扣件,活动支座,大跨度桥梁,桥梁温度,路平,平纵断面,温度调节,调节伸缩,方案对比
AB值：
0.243943
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