典型文献
高速铁路常用跨度简支箱梁优化设计和高强度预应力体系应用研究
文献摘要：
从箱梁结构尺寸、预应力布置、预应体系强度等方面对32 m跨度简支箱梁的优化设计进行对比分析,优化箱梁的梁高可根据动力检算要求取3.0 m或2.8 m.开展了高速铁路简支箱梁跨度序列化设计研究,通过动力分析确定了24～32 m序列化梁的合理梁高为3.0 m,32～40 m序列化梁的合理梁高为3.2 m,提出了可满足非标准跨度箱梁预制架设需求的设计技术.应用铁路工程2300 MPa级高强度预应力体系完成了箱梁结构优化设计分析.结合昌景黄铁路工程开展高强度预应力体系箱梁结构试验,对采用高强度预应力体系简支箱梁的力学性能进行了测试,验证了其受力满足设计和规范要求.
文献关键词：
简支箱梁;优化设计;跨度序列化;高强预应力;工程试验
中图分类号：
作者姓名：
石龙;苏永华;胡所亭;陈胜利;班新林;董亮
作者机构：
中国铁道科学研究院研究生部,北京100081;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京100081;中国铁道科学研究院集团有限公司,北京100081
文献出处：
引用格式：
[1]石龙;苏永华;胡所亭;陈胜利;班新林;董亮-.高速铁路常用跨度简支箱梁优化设计和高强度预应力体系应用研究)[J].铁道建筑,2022(04):55-59
A类：
跨度序列化
B类：
高速铁路,简支箱梁,应力体系,梁结构,结构尺寸,预应力布置,梁高,检算,求取,动力分析,非标准,箱梁预制,架设,设计技术,铁路工程,结构优化设计,设计分析,结构试验,规范要求,高强预应力,工程试验
AB值：
0.252759
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