典型文献
基于备选集的高铁快运专列开行方案优化
文献摘要：
以快运需求与列车服务最佳匹配为导向,根据高铁快运服务流程,构建考虑图定列车装载能力、停站方案、发车时间以及唯一性等约束的图定列车配装方案优化模型.模型以优化决策图定列车对于快运需求的服务方案为目的,以各站点剩余快运箱数量最少为优化目标.若图定列车难以满足快运需求,需以各站点剩余快运箱为研究对象,增开快运专列并对其开行方案进行优化.通过引入快运专列备选集,预先给定最大列车开行对数及其运行区段,建立考虑列车能力、车站能力、区段通过能力以及箱流守恒等约束的快运专列开行方案优化模型,综合决策快运专列开行对数、运行区段、停站方案以及箱流分配方案等内容.针对模型特点,设计包含增开、停开列车以及增加、减少停站次数等邻域解搜索策略的模拟退火算法,并提出专门的初始解生成以及箱流分配启发式策略.以兰新高速铁路为背景进行实例验证,结果表明,所提方法能有效满足各站点快运需求,解决快运箱的滞留问题,并且所得快运专列的开行方案效果良好,具有较高的箱流满载率及与各站点快运需求相耦合的停站方案.研究结果能有效解决快运需求与列车开行方案的匹配问题,有助于提高高铁快运服务水平和铁路企业经济效益.
文献关键词：
高铁快运;列车开行方案;备选集;邻域搜索;模拟退火
中图分类号：
作者姓名：
晁宇宏;高如虎;牛惠民
作者机构：
兰州交通大学 交通运输学院,甘肃 兰州 730070;包头铁道职业技术学院 铁道交通运营管理系,内蒙古 包头 014060
文献出处：
引用格式：
[1]晁宇宏;高如虎;牛惠民-.基于备选集的高铁快运专列开行方案优化)[J].铁道科学与工程学报,2022(12):3505-3514
A类：
列车装载
B类：
备选集,高铁快运,专列,方案优化,服务流程,装载能力,停站方案,发车,唯一性,配装,优化决策,决策图,服务方案,各站,优化目标,增开,开快,车站,区段通过能力,守恒,恒等,综合决策,分配方案,模型特点,停开,开列,搜索策略,模拟退火算法,初始解,启发式策略,兰新高速铁路,滞留,流满,满载率,列车开行方案,匹配问题,铁路企业,企业经济效益,邻域搜索
AB值：
0.28255
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