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空气辅助喷射甲醇发动机燃烧特性试验研究
文献摘要：
为了优化低负荷下甲醇发动机的燃烧及性能,将空气辅助喷射系统应用于甲醇发动机,并研究了喷气时刻、点火提前角和喷气脉宽对甲醇发动机燃烧特性的影响,结果表明:推迟喷气时刻至进气门开启之后有利于加快燃烧速度,提高发动机燃烧稳定性,尤其是在稀薄燃烧时的影响更明显,最佳的喷气时刻为300°CA BTDC.增大点火提前角可以缩短发动机的急燃期,提高燃烧稳定性,但是当喷气时刻推迟时,为了获得更好的动力性,最佳点火提前角也要推迟.增大喷气脉宽能优化发动机燃烧质量,提升发动机动力性和稳定性,但是当喷气时刻较早(闭阀喷射)或过晚时,喷气脉宽大于4 ms后动力性和燃烧稳定性增加不明显.并且在喷气时刻300°CA BTDC、喷气脉宽7 ms时,发动机的动力性和燃烧稳定性达到最佳.
文献关键词：
空气辅助喷射;甲醇发动机;喷油点火参数;燃烧特性
中图分类号：
作者姓名：
吕继康;胡春明;刘娜;宋玺娟;何永辉
作者机构：
天津大学机械工程学院,天津 300072;天津大学内燃机研究所,天津 300072
文献出处：
引用格式：
[1]吕继康;胡春明;刘娜;宋玺娟;何永辉-.空气辅助喷射甲醇发动机燃烧特性试验研究)[J].燃烧科学与技术,2022(04):481-488
A类：
喷油点火参数
B类：
甲醇发动机,燃烧特性,特性试验,低负荷,空气辅助喷射系统,系统应用,喷气,点火提前角,气脉,脉宽,推迟,进气门,燃烧速度,燃烧稳定性,稀薄燃烧,CA,BTDC,大点,短发,动力性,升发,机动力,过晚,宽大,ms,达到最佳
AB值：
0.231262
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