典型文献
点燃式航空煤油直喷发动机冷起动性能试验
文献摘要：
以自主开发的低压空气辅助直喷航空煤油发动机为平台,开展了冷起动燃烧特性试验.基于油、气顺序喷射和同步喷射策略分别探究了油、气喷射间隔时间和喷气截止时刻对燃烧的影响;设计并验证了基于过量空气系数的动态油量控制策略对冷起动过程燃烧稳定性的影响.结果表明:随油、气喷射间隔时间的延长,平均最高燃烧压力先增大后减小,3ms时具有最好的燃烧性能;喷气截止时刻为压缩上止点前180° CA附近,有利于可燃混合气制备,缸内燃烧稳定;油、气同步喷射策略较油、气顺序喷射策略更有利于提高冷起动过程的燃烧稳定性;应用基于过量空气系数的动态油量控制策略,有利于过量空气系数的平稳过渡,燃烧稳定性和平均指示压力均有所提升.
文献关键词：
航空煤油;冷起动;喷射策略;动态油量控制;低压空气辅助直喷
中图分类号：
作者姓名：
何永辉;胡春明;刘娜;张振东;苏思源
作者机构：
天津大学机械工程学院,天津300350;天津大学内燃机研究所,天津300072
文献出处：
引用格式：
[1]何永辉;胡春明;刘娜;张振东;苏思源-.点燃式航空煤油直喷发动机冷起动性能试验)[J].内燃机学报,2022(01):54-61
A类：
低压空气辅助直喷,动态油量控制
B类：
点燃,航空煤油,直喷发动机,冷起动,起动性能,性能试验,自主开发,燃烧特性,特性试验,喷射策略,气喷,间隔时间,喷气,截止,过量空气系数,起动过程,燃烧稳定性,燃烧压力,3ms,燃烧性能,止点,CA,可燃,混合气,缸内,内燃,平稳过渡
AB值：
0.270091
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