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多燃烧模式下掺氨发动机试验研究
文献摘要：
氨(NH3)作为一种无碳、低成本、来源广的氢载体燃料,在未来碳中和内燃机研发中将起到重要作用.该文在快速压缩机、高压缩比汽油机和柴油机平台,系统对比研究了氨气掺混对火焰传播、均质压燃、均质引燃3种燃烧模式的影响.结果表明:氨气压燃着火过程在燃烧室中呈现顺序自燃特征,点燃模式下氨的火焰传播速度仅为0.66 m/s.氨是良好的爆震抑制剂.在汽油机中,掺混少量氨气即可起到爆震抑制和燃烧相位优化的作用,指示热效率提高1.2％,但氨气掺混比例过高时,燃烧持续期增加,热效率反而降低;掺混氨气后NOx排放增加,但在试验工况下,其与掺混比例无明显相关性.在柴油机中,掺混氨气使得燃烧放热滞后,燃烧持续期增大;随着NH3掺混比增加,有效热效率和NOx排放降低,CO排放增加.
文献关键词：
掺氨发动机;爆震抑制;点燃模式;压燃模式
中图分类号：
作者姓名：
刘尚;蔡开源;刘伟;王巍;赵自庆;张日东;张启航;马骁;王志
作者机构：
汽车安全与节能国家重点实验室,清华大学,北京100084,中国
文献出处：
引用格式：
[1]刘尚;蔡开源;刘伟;王巍;赵自庆;张日东;张启航;马骁;王志-.多燃烧模式下掺氨发动机试验研究)[J].汽车安全与节能学报,2022(01):142-148
A类：
掺氨发动机,均质引燃,点燃模式
B类：
燃烧模式,发动机试验,NH3,内燃机,快速压缩机,高压缩比,汽油机,柴油机,氨气,着火,燃烧室,自燃,火焰传播速度,爆震抑制,燃烧相位,相位优化,指示热效率,效率提高,掺混比例,燃烧持续期,NOx,试验工况,放热,有效热效率,压燃模式
AB值：
0.249475
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