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预喷正时对柴油发动机燃烧和排放特性的影响
文献摘要：
文章研究了预喷正时对柴油发动机燃烧和排放特性的影响,通过调整一台高压共轨直列四缸柴油发动机预喷时刻,进行相关台架试验.分析了预喷时刻对压力升高率、瞬时燃烧放热率、有效压力循环变动系数、缸内温度等燃烧特性的影响,以及对超细颗粒物、NOx比排放和大颗粒物数目比排放等排放特性的影响.试验结果表明,随着主预喷间隔的增大,峰值压力升高率降低,瞬时放热率峰值提前,超细颗粒物浓度下降,大颗粒和NOx比排放持续降低.因此可以在不改变柴油机整体结构的前提下,通过调整预喷时刻,有效改善发动机的燃烧性能,减少污染物的排放.
文献关键词：
预喷正时;柴油发动机;燃烧特性;排放特性
中图分类号：
作者姓名：
程志腾;李俊民
作者机构：
长安大学 汽车学院,陕西 西安 710064;杭州钱塘交通运输局(筹),浙江 杭州 310000
文献出处：
引用格式：
[1]程志腾;李俊民-.预喷正时对柴油发动机燃烧和排放特性的影响)[J].汽车实用技术,2022(08):76-79
A类：
预喷正时
B类：
柴油发动机,排放特性,整一,一台,高压共轨,直列,预喷时刻,台架试验,压力升,燃烧放热率,压力循环,循环变动系数,缸内温度,燃烧特性,超细颗粒物,NOx,比排放,大颗粒,峰值压力,细颗粒物浓度,柴油机,整体结构,燃烧性能
AB值：
0.259069
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