典型文献
连续配筋混凝土复合式沥青路面层间接触对其力学响应影响研究
文献摘要：
为探明连续配筋混凝土复合式沥青路面(CRC+AC复合式路面)层间接触对其力学响应的影响,利用ABAQUS建立CRC+AC复合式路面力学模型,分析夏季高温季节连续变温条件下在不同层间接触状态及轴重对CRC+AC复合式路面车辙变形的影响,以及不同层间接触状态对沥青面层力学响应的影响规律.结果表明:随着轴载作用次数不断增加,车辙变形逐渐增大,且增量逐渐减少最后趋于稳定,层间接触差则车辙变形更大;沥青面层压应力随层间摩擦系数的增大而减小,且沥青面层与CRC板的层间接触状态对靠近CRC板的沥青层压应力影响更大;无论是完全连续还是摩擦接触,纵向拉应力、横向拉应力沿深度的变化规律大致相同;不同接触状态下,对于纵向拉应力分布影响较大,对于横向拉应力的影响主要集中靠近表面层;当接触系数f为0.1时,界面层最大剪应力τyz max是完全接触时的25％,当接触系数f为0.7时,界面层τyz max是完全接触时的98％,良好的层间接触可以更好地传递车辆荷载的水平作用力.
文献关键词：
复合式路面;有限元;车辙;层间接触;力学响应
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
邓凤祥;秦苗;李盛;梁晓东
作者机构：
湖南省交通科学研究院有限公司 长沙 410015;长沙理工大学交通运输工程学院 长沙 410114;湖南联智科技股份有限公司 长沙 410019
文献出处：
引用格式：
[1]邓凤祥;秦苗;李盛;梁晓东-.连续配筋混凝土复合式沥青路面层间接触对其力学响应影响研究)[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2022(04):718-723
A类：
CRC+AC,连续变温
B类：
连续配筋,沥青路面,力学响应,复合式路面,ABAQUS,夏季高温,高温季节,下在,层间接触状态,轴重,路面车辙,沥青面层,轴载,层压,压应力,摩擦系数,应力影响,摩擦接触,拉应力,大致相同,应力分布,近表面,表面层,界面层,剪应力,yz,max,全接触,车辆荷载,水平作用,作用力
AB值：
0.234653
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
