典型文献
基于力学指标的沉管隧道沥青路面结构组合形式研究
文献摘要：
为解决沉管隧道沥青路面铺装耐久性问题,对路面结构不同厚度(25 mm～75 mm)及模量(5 GPa～12 GPa)组合进行有限元计算,并通过室内试验进行了验证.结果表明:1)上面层拉应变远大于下面层拉应变,上下面层竖向压应力与模量、厚度组合相关性不大;2)上面层厚度分别为40 mm、60 mm时拉应变有极小值,不同铺装厚度组合对混凝土基面-下面层剪应力影响较小;3)40 mm上面层+60 mm下面层的厚度组合下,铺装具有综合最优性能;4)在最优厚度、不同模量组合下,上面层最大拉应变随上下层模量增大而降低,且对上面层模量敏感度远高于下面层,混凝土基面-铺装剪应力随上面层模量增加而略有降低,随下层模量增加而略有增加;5)以上面层拉应变为指标,上面层模量宜在可用范围内取较大值,下面层模量可不限制;6)60 mm上面层SMA16+40 mm下面层SMA13、50 mm上面层SMA13+50 mm下面层SMA13两种方案使用期内永久变形量分别为8.553 mm、9.098 mm,室内60℃高温动稳定度均大于5000次/mm,四点弯曲400加速加载疲劳寿命均大于100万次;7)结合隧道病害分析及力学指标,推荐采用50 mm SMA13+50 mm SMA13作为沉管隧道沥青路面结构.
文献关键词：
沉管隧道;沥青路面;改性沥青SMA;厚度;模量
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
王民;常城;肖丽;卢子豪
作者机构：
重庆市智翔铺道技术工程有限公司, 重庆 400067;重庆交通大学 土木工程学院, 重庆 400074
文献出处：
引用格式：
[1]王民;常城;肖丽;卢子豪-.基于力学指标的沉管隧道沥青路面结构组合形式研究)[J].公路交通技术,2022(06):116-123
A类：
SMA16+40,SMA13+50
B类：
力学指标,沉管隧道,沥青路面结构,结构组合,组合形式,铺装,耐久性,GPa,有限元计算,室内试验,上面层,远大于,下面层,竖向压应力,极小值,土基,基面,剪应力,应力影响,+60,装具,最优性能,最优厚度,随上,可不,不限,使用期,永久变形量,动稳定度,四点弯曲,疲劳寿命,万次,隧道病害,病害分析,推荐采用,改性沥青
AB值：
0.224022
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