典型文献
不同结构层间接触状态下路面的应力响应分析
文献摘要：
为了研究不同结构层间结合状态对沥青路面内部结构应力响应,依据弹性层状连续体系理论,运用弹性层状连续体系的理论分析软件——BISAR3.0,输入路面结构参数并计算,得到沥青路面内部应力.沥青混凝土下面层和水稳上基层之间由连续状态变为滑动状态,沥青混凝土下面层底面所受的正应力由受压状态变成受拉状态.沥青混凝土下面层和水稳上基层之间由连续状态变为滑动状态,导致沥青混凝土下面层竖向剪应力增加幅度是最大的.水平纵向剪应力在沥青混凝土面层衰减是最快的,在水稳上基层、下基层和底基层衰减速度比较缓慢.使沥青混凝土面层始终处于受压状态,应确保透层油的施工质量.
文献关键词：
沥青面层;层间结合状态;剪应力;荷载
中图分类号：
[3]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
陶国星
作者机构：
中交第二公路勘察设计研究院有限公司,湖北武汉 430000
文献出处：
引用格式：
[1]陶国星-.不同结构层间接触状态下路面的应力响应分析)[J].黑龙江交通科技,2022(03):16-19
A类：
BISAR3
B类：
结构层,层间接触状态,应力响应,响应分析,层间结合状态,沥青路面,结构应力,层状,连续体,入路,路面结构,内部应力,下面层,水稳,底面,正应力,受压状态,受拉,竖向剪应力,沥青混凝土面层,下基层,底基层,衰减速度,速度比,透层油,施工质量,沥青面层
AB值：
0.273741
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