典型文献
400 km/h高速铁路路基地段CRTS Ⅲ型板式无砟轨道静力分析
文献摘要：
基于既有的CRTSⅢ型板式无砟轨道结构设计体系,针对400 km/h高速铁路的运营条件,本文建立路基地段CRTS Ⅲ型板式无砟轨道的梁体和梁板模型,在列车荷载、温度荷载及基础变形作用下,从静力学角度对CRTSⅢ型板式无砟轨道进行适应性分析.结果表明:(1)在列车荷载作用下,CRTS Ⅲ型板式无砟轨道可适应400 km/h高速铁路列车动载系数的变化;(2)在列车荷载、温度荷载及基础变形的综合作用下,负温度梯度更不利于轨道部件的垂向变形,较大的基础沉降会引起自密实混凝土层与底座板出现脱空现象,在列车荷载冲击作用下将使自密实混凝土层不断的拍打底座板,应严格控制不均匀沉降的幅值不超限,建议对沉降曲线的曲率变化提出控制标准.
文献关键词：
CRTS Ⅲ型板式无砟轨道;静力学;适应性;变形
中图分类号：
作者姓名：
苏乾坤;何宁;庞玲;王育恒;卢野
作者机构：
中铁二院工程集团有限责任公司,成都610031
文献出处：
引用格式：
[1]苏乾坤;何宁;庞玲;王育恒;卢野-.400 km/h高速铁路路基地段CRTS Ⅲ型板式无砟轨道静力分析)[J].高速铁路技术,2022(05):20-24
A类：
B类：
高速铁路路基,路基地段,CRTS,型板,板式无砟轨道,静力分析,轨道结构设计,设计体系,梁板,列车荷载,温度荷载,基础变形,静力学,适应性分析,荷载作用,高速铁路列车,列车动载,动载系数,负温度,温度梯度,基础沉降,自密实混凝土,混凝土层,底座,脱空,冲击作用,拍打,打底,严格控制,不均匀沉降,超限,曲率,控制标准
AB值：
0.29705
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