典型文献
高速行车条件下钢轨焊接接头区轮轨动态相互作用
文献摘要：
通过建立三维轮轨瞬态滚动接触有限元模型,对高速行车条件下钢轨焊接接头几何不平顺处的轮轨动力相互作用进行了分析,明确了适用于400 km/h速度等级线路的钢轨焊接接头几何梯度与轮轨动态力的定量关系.将所提出的几何梯度法应用到某线路20例实测钢轨焊接接头几何不平顺的预测,并与数值模拟结果对比,验证方法的有效性.结果表明:列车以400 km/h通过平直度为0.2 mm的钢轨焊接接头时,其最大轮轨力约为静轮载的2.77倍,小于线路设计时常选用的3倍动态系数;几何梯度法能够考虑实测钢轨焊接接头几何不平顺,与数值模拟结果一致,可用于钢轨焊接接头几何不平顺的快速评估.
文献关键词：
高速铁路;几何梯度法;数值模拟;轮轨动态力;焊接接头;几何不平顺;平直度
中图分类号：
作者姓名：
杨春凯;陈嵘;王攀杰;孙耀亮;安博洋;王平
作者机构：
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都610031;西南交通大学土木工程学院,成都610031;中铁物总运维科技有限公司,北京100071
文献出处：
引用格式：
[1]杨春凯;陈嵘;王攀杰;孙耀亮;安博洋;王平-.高速行车条件下钢轨焊接接头区轮轨动态相互作用)[J].铁道建筑,2022(11):17-21
A类：
轮轨动态力,几何梯度法
B类：
车条,钢轨焊接接头,立三,瞬态,滚动接触,几何不平顺,动力相互作用,定量关系,结果对比,验证方法,列车,平直度,轮轨力,线路设计,快速评估,高速铁路
AB值：
0.127777
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