典型文献
沪昆客运专线岗乌隧道K1953+600～K1953+710段病害原因分析
文献摘要：
岗乌深埋特长隧道为沪昆客运专线贵州段的重点工程和控制工程,于2016年12月建成通车.隧道K 1953+600～K 1953+710段先后两次发生上拱变形,严重影响了高速铁路的安全运营.本文在全面梳理勘察设计、施工、运营阶段地质和监测资料的基础上,从混凝土质量、隧底围岩、地下水、地应力、混凝土碱活性等方面对病害段上拱原因进行了深入研究.得到隧道上拱变形的主要原因为:(1)隧底结构内存在局部超静水压力;(2)混凝土中存在较多的水平、竖向裂缝;(3)混凝土骨料局部段落具碱活性.原因分析结果为该段隧道上拱变形的彻底整治提供了依据.
文献关键词：
沪昆客运专线;岗乌隧道;上拱变形;原因分析
中图分类号：
作者姓名：
索朗;张广泽
作者机构：
中铁二院工程集团有限责任公司, 成都610031
文献出处：
引用格式：
[1]索朗;张广泽-.沪昆客运专线岗乌隧道K1953+600～K1953+710段病害原因分析)[J].高速铁路技术,2022(01):103-107
A类：
沪昆客运专线,岗乌隧道,K1953+600,K1953+710,1953+600,1953+710
B类：
病害原因,深埋特长隧道,重点工程,控制工程,通车,上拱变形,高速铁路,安全运营,面梳,勘察设计,运营阶段,监测资料,混凝土质量,底围,围岩,地应力,碱活性,隧底结构,超静,静水压力,竖向裂缝,混凝土骨料,段落,该段
AB值：
0.274083
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