典型文献
无缝线路稳定性极限状态法设计分项系数优化研究
文献摘要：
对比《铁路轨道设计规范(极限状态法)》(Q/CR 9130—2018)和《铁路无缝线路设计规范》(TB 10015—2012)两本规范的桥上无缝线路检算结果;并采用一次二阶矩方法计算无缝线路稳定性分项系数,从而提出了优化建议:(1)Q/CR 9130—2018和TB 10015—2012检算结果温升和温降限值差异在2.4％以内;(2)建议Q/CR 9130—2018中无缝线路稳定性将温度力和附加力的计算模型不定性系数分开考虑,且将温度力的系数由1.05优化为1.03.研究成果可为铁路轨道极限状态法设计标准的完善提供参考.
文献关键词：
铁路轨道;无缝线路;极限状态法;分项系数;容许应力法
中图分类号：
[3]
交通运输（U）
/
铁路运输（U2）
/
铁路线路工程（U21）
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线路构造（U213）
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无缝线路（U213.9）
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无缝线路理论与设计（U213.9+1）
/
无缝线路稳定性（U213.9+11）
作者姓名：
尹银艳
作者机构：
中铁第四勘察设计院集团有限公司 湖北武汉 430063;铁路轨道安全服役湖北省重点实验室 湖北武汉 430063
文献出处：
引用格式：
[1]尹银艳-.无缝线路稳定性极限状态法设计分项系数优化研究)[J].铁道建筑技术,2022(09):60-65
A类：
B类：
线路稳定性,稳定性极限,极限状态法,分项系数,系数优化,铁路轨道,轨道设计,设计规范,CR,线路设计,TB,两本,桥上无缝线路,路检,检算,一次二阶矩方法,优化建议,温降,限值差,异在,温度力,附加力,不定,设计标准,容许应力法
AB值：
0.288242
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