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包西铁路隧道内弹条断裂原因分析
文献摘要：
针对包西(包头—西安)铁路隧道内扣件伤损问题,选取桐木石隧道、九燕山隧道进行现场调研,分析了弹条断裂的特点;对断裂伤损弹条进行伤损机理分析,对断裂弹条硬度、脱碳层深度和金相组织进行了检验检测,并对裂纹进行金相显微镜观测;在九燕山隧道建立现场试铺试验段进行持续观测.结果表明:断裂弹条不存在产品质量问题;尾部接触应力过大是造成弹条断裂的主要原因;安装时扭矩过大和不规则锈蚀加大了弹条断裂风险,降低了弹条使用寿命,而弹条锈蚀主要是由不良的运营环境引起的.建议严格控制弹条的安装扭矩,选用防锈工艺弹条,加强现场养护维修管理.
文献关键词：
隧道;扣件;伤损;现场调研;室内试验;防锈;安装扭矩;弹条
中图分类号：
作者姓名：
李承亮;崔树坤;方杭玮;裴建刚;杨晓光;邵缇;马红伦
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京 100081;中国铁路西安局集团公司延安工务段,陕西延安716000;中原利达铁路轨道技术发展有限公司,郑州 450100
文献出处：
引用格式：
[1]李承亮;崔树坤;方杭玮;裴建刚;杨晓光;邵缇;马红伦-.包西铁路隧道内弹条断裂原因分析)[J].铁道建筑,2022(01):63-65,69
A类：
包西铁路
B类：
铁路隧道,隧道内,弹条,包头,内扣,扣件,伤损,桐木,木石,燕山,现场调研,机理分析,脱碳层,金相组织,检验检测,金相显微镜,立现,试验段,产品质量问题,尾部,接触应力,锈蚀,运营环境,严格控制,安装扭矩,防锈,养护维修,维修管理,室内试验
AB值：
0.357839
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