典型文献
道岔可动心轨断裂原因及预防措施研究
文献摘要：
某道岔可动心辙叉轨发生断裂.为明确其断裂原因,采用宏观形貌观察、扫描电镜观察、金相组织分析、显微及洛氏硬度分析、化学成分分析等手段,结合可动心轨加工工艺对其断裂原因进行综合分析.结果表明:断裂心轨属于疲劳断裂性质,裂纹萌生于轨底角一侧下表面加工痕迹处,此处存在双相区异常组织,使心轨的硬度、强度及抗疲劳性能降低,在裂纹源处受到应力集中作用时,易萌生疲劳裂纹并扩展,最终发生断裂.组织异常是发生断裂的主要原因,加工质量与受力状态是其影响因素.建议在心轨的制造加工过程中改变其加热方式,由加热炉改为电感应加热,可有效提高正火加热及冷却速率,缩小双相区的宽度,避免此位置发生伤损.
文献关键词：
可动心轨;疲劳断裂;双相区异常组织;加工痕迹;应力集中
中图分类号：
作者姓名：
张倩;杜涵秋;俞喆;王玉婷;王晨阳
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所,北京100081
文献出处：
引用格式：
[1]张倩;杜涵秋;俞喆;王玉婷;王晨阳-.道岔可动心轨断裂原因及预防措施研究)[J].高速铁路新材料,2022(01):108-112
A类：
双相区异常组织
B类：
道岔,可动心轨,原因及预防,措施研究,辙叉,宏观形貌,形貌观察,电镜观察,金相组织分析,洛氏硬度,硬度分析,化学成分分析,加工工艺,疲劳断裂,断裂性质,裂纹萌生,底角,一侧,下表面,表面加工,加工痕迹,此处,抗疲劳性能,裂纹源,应力集中,疲劳裂纹,组织异常,加工质量,受力状态,制造加工,加工过程,加热方式,加热炉,电感应加热,正火,冷却速率,伤损
AB值：
0.385959
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