典型文献
船舶柴油机排气管性能优化设计研究
文献摘要：
为解决船舶柴油机由于增压器选型过大而导致柴油机瞬态工况响应时间过长的问题,增压器个数由2个增加到4个,通过对八缸共用一根排气管和四缸共用一根排气管的布置形式进行计算分析,同时对不同的排气管布置形式单独进行配气相位优化.通过计算对比发现:八缸共用一根排气管的布置形式各缸均匀性以及经济性更优,低速动力性更好.两种布置方案的发动机瞬态响应性差别较小,综合分析,八缸共用一根排气管的布置形式发动机性能更优.
文献关键词：
排气管;增压器;排气相位;性能优化
中图分类号：
作者姓名：
杨栋;许雪利;孔凡强;刘敏;张子繁
作者机构：
内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊 261061;潍柴动力股份有限公司,山东潍坊 261061
文献出处：
引用格式：
[1]杨栋;许雪利;孔凡强;刘敏;张子繁-.船舶柴油机排气管性能优化设计研究)[J].内燃机与配件,2022(13):38-40
A类：
排气相位
B类：
船舶柴油机,排气管,性能优化,优化设计研究,增压器,瞬态工况,响应时间,共用,一根,布置形式,配气相位,相位优化,低速,速动,动力性,布置方案,瞬态响应,响应性,发动机性能
AB值：
0.264503
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