典型文献
基于Simulink在不同排气背压下VGT增压系统控制策略
文献摘要：
为了改善柴油机在高背压环境条件下进排气流速降低、涡前排温、缸内最高燃烧压力和油耗升高等问题,采用Simulink软件,基于柴油机数学模型建立某型号柴油机零维仿真模型和可变截面涡轮(variable geometry turbine,VGT)增压系统仿真模型,并根据试验结果对模型进行校核.利用所建立的仿真模型模拟在不同排气背压工况下的试验条件,匹配出最佳VGT喉口开度.以排气背压、增压压力为控制目标,利用比例、积分、微分(proportional-integral-derivative,PID)闭环控制方法设计VGT增压系统控制策略.仿真试验结果表明,所设计的控制策略能够满足在不同排气背压工况下VGT增压系统的自动调节,瞬态响应时间及超调量满足使用需求,可用于船用柴油机VGT增压控制系统.
文献关键词：
VGT增压系统;PID控制;排气背压
中图分类号：
作者姓名：
邓瑞;宋大为;周臻;陆鹏;李良乾
作者机构：
上海船用柴油机研究所,上海200090
文献出处：
引用格式：
[1]邓瑞;宋大为;周臻;陆鹏;李良乾-.基于Simulink在不同排气背压下VGT增压系统控制策略)[J].柴油机,2022(01):6-9
A类：
B类：
Simulink,同排,排气背压,VGT,增压系统,系统控制,高背压,进排气,速降,前排,排温,缸内,燃烧压力,油耗,零维仿真,可变截面涡轮,variable,geometry,turbine,系统仿真,校核,模型模拟,试验条件,配出,喉口,开度,增压压力,控制目标,proportional,integral,derivative,PID,闭环控制,控制方法设计,仿真试验,自动调节,瞬态响应,响应时间,超调量,使用需求,船用柴油机,增压控制
AB值：
0.364817
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