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船用柴油机相继增压器切换工况选择及控制策略研究
文献摘要：
为了充分发挥出采用相继增压技术的船用柴油机的性能优势,本文对相继增压器切换工况选择及控制策略进行了研究,其中主要在增压器3和增压器4切换过程中的工况选择和控制策略进行了深入研究.通过一维性能仿真计算及试验验证的方法,确认不同数量增压器工作范围,以不同数量增压器工作边界作为增压器切换边界.在切换边界上研究切换工况、进气阀打开时刻对柴油机瞬态性能的影响,以及增压器切换滞环的控制策略.研究结果表明,选择合适的受控增压器切换工况点可以充分发挥柴油机稳态运行的性能,而先进的控制策略则有助于提升发动机在增压器切换瞬态过程中的稳定性、碳烟排放性以及可靠性.
文献关键词：
船用柴油机;相继增压;控制策略;切换工况
中图分类号：
作者姓名：
付永刚;楚仕超;苗翠婷;张福根;许晓颖
作者机构：
潍柴动力股份有限公司,山东潍坊,261000
文献出处：
引用格式：
[1]付永刚;楚仕超;苗翠婷;张福根;许晓颖-.船用柴油机相继增压器切换工况选择及控制策略研究)[J].内燃机,2022(05):1-8
A类：
B类：
船用柴油机,相继增压,增压器,切换工况,工况选择,控制策略研究,性能优势,换过,一维性能仿真,仿真计算,工作范围,换边,进气阀,开时,瞬态性能,滞环,受控,工况点,稳态运行,升发,瞬态过程,碳烟排放,排放性
AB值：
0.240573
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