典型文献
基于中型柴油机的电动增压技术研究
文献摘要：
基于发动机一维性能仿真模型,在某中型柴油机平台及其衍生的混动平台上开展了电动增压系统匹配方案对于整机性能影响的研究.基于柴油机平台研究了不同电动压气机布置形式对发动机性能的影响,并在基于同一柴油机升级的混合动力平台上研究了应用电动压气机的效果.结果表明:柴油机平台上,电动压气机串联布置形式优于并联式.串联前置时低速转矩提升了13％,进气量提升了44％,制动燃油消耗率(brake specific fuel consumption,BSFC)改善了12％;串联后置时转矩提升了11％,进气量提升了37％,BSFC改善了11％.混合动力发动机在功率转矩均可达到相同目标的情况下,串联后置布置形式优于串联前置,BSFC最大可优化11％,采用后置布置须另外加入中冷器,会导致成本提升.总体而言,基于混动平台的电动增压系统,不仅具有动态响应快能解决涡轮的迟滞问题的优势,而且通过优化匹配涡轮增压器和电动增压系统,可以更大程度上提升整车动力性和经济性.
文献关键词：
柴油机;电动化;混合动力;电动压气机;燃油经济性
中图分类号：
作者姓名：
殷勇;米娇;赵艳婷;刘子豪;李平
作者机构：
同济大学 汽车学院,上海 201804;东风商用车有限公司技术中心,武汉 430056
文献出处：
引用格式：
[1]殷勇;米娇;赵艳婷;刘子豪;李平-.基于中型柴油机的电动增压技术研究)[J].内燃机工程,2022(01):94-100
A类：
电动压气机
B类：
柴油机,电动增压,一维性能仿真,动平台,增压系统,系统匹配,整机性能,平台研究,布置形式,发动机性能,并联式,低速,转矩,进气量,燃油消耗率,brake,specific,fuel,consumption,BSFC,后置,混合动力发动机,外加,中冷器,总体而言,动态响应,迟滞,优化匹配,涡轮增压器,整车动力性,电动化,燃油经济性
AB值：
0.262465
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