典型文献
基于梁单元简化模型的锂电池组碰撞安全临界条件的判定
文献摘要：
针对现有电池单体有限元模型单元数量多、计算速度慢、在整车碰撞分析难以应用的问题,提出一种采用梁单元,反映电池单体壳体的压溃和弯曲特性的有限元模型.通过对比电池单体的轴向压溃、径向挤压和压痕试验结果,验证了建立的电池单体简化模型的有效性.应用该简化模型进行了6×4电池组撞击刚性墙和刚性墙撞击电池组两种工况的仿真,并根据电池单体短路失效临界应变,确定电池发生短路失效的临界撞击速度和撞击质量.结果表明,在电池组撞击刚性墙工况中,撞击速度为245 km/h时,靠近刚性墙第2和第3层电池单体最先失效;而在刚性墙撞击电池组工况中,撞击质量为16.06 kg时,最先失效的电池单体位于靠近刚性墙的第2层.因此,应依据不同的工况来确定电池组内首先失效单体的位置.
文献关键词：
18650锂电池;梁单元;简化模型;冲击;临界条件
中图分类号：
作者姓名：
陈光;魏晨阳;李晓宇;景国玺
作者机构：
河北工业大学,天津市新能源汽车传动与安全技术重点实验室,天津 300130;河北工业大学机械工程学院,天津 300401
文献出处：
引用格式：
[1]陈光;魏晨阳;李晓宇;景国玺-.基于梁单元简化模型的锂电池组碰撞安全临界条件的判定)[J].汽车工程,2022(05):722-729
A类：
整车碰撞分析,单体壳
B类：
梁单元,简化模型,锂电池组,碰撞安全,临界条件,单元数量,计算速度,速度慢,壳体,弯曲特性,轴向压溃,径向挤压,压痕,刚性墙,短路失效,临界应变,撞击速度,最先,组工
AB值：
0.244648
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