典型文献
基于宏观断裂力学的CFRP薄壁结构耐撞性能研究及应用
文献摘要：
为了研究碳纤维增强复合材料(Carbon Fibre Reinforced Plastics,CFRP)薄壁圆管在准静态轴向压溃过程的压溃失效形式和吸能特性,提出一种基于宏观断裂力学理论基础的本构模型.通过对比试验和仿真结果,发现比吸能和平均力误差均小于1％,这验证了宏观断裂力学分析方法的合理性.为了进一步研究复合材料在汽车前纵梁吸能部件中的应用,从耐撞性能和轻量化角度出发,对比了CFRP前纵梁和钢质前纵梁的仿真结果.结果表明,在相同前纵梁结构件中,CFRP前纵梁的能量吸收能力要大于钢质前纵梁的能量吸收能力.
文献关键词：
车身轻量化;复合材料;宏观断裂力学模型;耐撞性能分析
中图分类号：
作者姓名：
史培龙;刘昌利;胡珀;常宏
作者机构：
长安大学汽车学院,西安710064;比亚迪汽车销售有限公司,广东,深圳518118
文献出处：
引用格式：
[1]史培龙;刘昌利;胡珀;常宏-.基于宏观断裂力学的CFRP薄壁结构耐撞性能研究及应用)[J].汽车工程学报,2022(03):283-293
A类：
宏观断裂力学模型,耐撞性能分析
B类：
CFRP,薄壁结构,研究及应用,碳纤维增强复合材料,Carbon,Fibre,Reinforced,Plastics,薄壁圆管,准静态,轴向压溃,压溃失效,失效形式,吸能特性,本构模型,比吸能,平均力,车前,前纵梁,化角,钢质,同前,梁结构,结构件,能量吸收能力,车身轻量化
AB值：
0.29044
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