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冰-车-桥系统耦合振动分析
文献摘要：
为了研究桥梁结构在车辆和冰荷载共同作用下的振动反应,提出了冰-车-桥系统耦合动力分析框架.在该框架中,每辆车都被视为一个多自由度的运动系统,桥梁结构采用有限元方法进行建模,利用罚函数定义了车轮与桥面之间的接触关系,实现了各子系统之间的接触与交互作用.基于自激冰力模型得到了依赖于冰与结构相对速度的桥梁结构自激冰力,构建了冰-车-桥系统的耦合动力方程,进而开展了冰-车-桥系统耦合振动分析及行车安全评估.研究结果表明:桥梁竖向振动反应随车速的增加而增大,桥梁横向振动反应则受到了冰荷载的控制;车辆的竖向反应主要依赖于车-桥之间的相互作用力,车辆的横向反应则受冰与桥梁之间相互作用力的主导,车辆与桥梁的交互作用受到了车速和冰速的双重影响;快冰速会增大车辆的横向接触力,降低车辆的最小侧滑抗力,不利于行车安全;冰荷载作用下桥上车辆的前轴车轮比后轴车轮更容易发生侧滑;所提出的冰-车-桥系统耦合动力分析框架可为冰荷载作用下跨海桥梁的行车安全评估提供参考.
文献关键词：
桥梁结构;自激冰力;冰-车-桥系统;耦合振动;行车安全
中图分类号：
作者姓名：
吴甜宇;邱文亮
作者机构：
重庆交通大学 省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室,重庆 400074;大连理工大学 建设工程学部,大连 116024
文献出处：
引用格式：
[1]吴甜宇;邱文亮-.冰-车-桥系统耦合振动分析)[J].振动与冲击,2022(15):20-28
A类：
自激冰力
B类：
系统耦合,耦合振动,振动分析,桥梁结构,冰荷载,动力分析,每辆车,一个多,多自由度,运动系统,有限元方法,罚函数,函数定义,车轮,桥面,接触关系,相对速度,动力方程,行车安全评估,竖向振动,随车,车速,横向振动,相互作用力,双重影响,大车,接触力,侧滑,抗力,荷载作用,下桥,桥上,上车,前轴,后轴,跨海桥梁
AB值：
0.331309
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