典型文献
公路桥梁车桥耦合振动的模型试验研究
文献摘要：
基于公路桥梁车桥耦合振动理论,通过精细测量车桥模型参数,建立了车桥梁试验模型和有限元模型,设计了一套公路桥梁车桥耦合振动试验系统.开展车桥耦合振动试验影响因素分析,探讨了行车道位置、车桥质量比、桥梁支座形式等试验因素的影响规律.结果表明:车桥模型自振频率的试验值与理论值基本吻合,验证了模型的适用性;不同车道位置10 cm的侧移对车桥动力响应影响不大,试验过程中可根据实际需要选择行车道;车桥质量比是车桥动力响应的重要影响因素,试验中为获得较为明显的车桥振动响应,建议车桥质量比选择范围为0.10～0.16;支座1模型(一端垫块支座、另一端滚轴支座)下车桥竖向加速度响应较为明显,试验过程中桥梁支座可选择支座1模型.
文献关键词：
公路桥梁;车桥耦合振动;模型试验;有限元分析;动力响应
中图分类号：
作者姓名：
陈代海;李银鑫;李整;马来景;许世展
作者机构：
郑州大学土木工程学院 郑州,450001
文献出处：
引用格式：
[1]陈代海;李银鑫;李整;马来景;许世展-.公路桥梁车桥耦合振动的模型试验研究)[J].振动、测试与诊断,2022(02):256-262
A类：
B类：
公路桥梁,车桥耦合振动,模型试验,振动理论,桥梁试验,试验模型,振动试验,试验系统,展车,行车道,车桥质量比,桥梁支座,支座形式,自振频率,理论值,不同车道,车桥动力响应,试验过程,振动响应,比选,垫块,另一端,滚轴,下车,竖向加速度,加速度响应,中桥
AB值：
0.25678
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