典型文献
特重车各轮相干桥面激励对斜拉桥随机振动的影响
文献摘要：
为了研究特重车各轮相干桥面激励对斜拉桥振动响应的影响,根据特重车左右轮的相干函数关系和前后轮的时间滞后关系,推导并建立了特重车各轮相干桥面不平顺激励的功率谱矩阵.基于车桥耦合振动理论和虚拟激励法分析特重车各轮相干桥面激励对大跨度斜拉桥车致振动响应的影响,研究结果表明:特重车各轮相干桥面激励增大了斜拉桥振动响应的离散程度,桥梁振动响应随着各轮桥面激励相干强度的提高而增大.斜拉桥在特重车各轮相干桥面激励下的振动响应受不同相干函数模型的影响较小.特重车各轮相干非平稳桥面激励的斜拉桥振动响应离散程度大于各轮相干平稳桥面激励,桥梁振动响应标准差最大值随着车辆加速度的提高而增大.斜拉桥的车致振动响应对多轮多点相干桥面激励很敏感,其振动响应的离散程度随着特重车轴数的增加而增大.
文献关键词：
车桥耦合;桥面不平顺;车辆各轮相干;虚拟激励法;特重车
中图分类号：
作者姓名：
陈水生;赵辉;李锦华;朱朝阳
作者机构：
华东交通大学土木建筑学院,江西 南昌 330013;信阳师范学院建筑与土木工程学院,河南 信阳 464000
文献出处：
引用格式：
[1]陈水生;赵辉;李锦华;朱朝阳-.特重车各轮相干桥面激励对斜拉桥随机振动的影响)[J].振动工程学报,2022(02):318-330
A类：
特重车,车辆各轮相干
B类：
随机振动,振动响应,相干函数,函数关系,前后轮,桥面不平顺,功率谱,谱矩,车桥耦合振动,振动理论,虚拟激励法,大跨度斜拉桥,车致振动,离散程度,桥梁振动,应受,同相,函数模型,非平稳,应标,车辆加速度,多轮,车轴
AB值：
0.163876
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