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支座类型对重载铁路简支梁动力响应影响研究
文献摘要：
为研究板式橡胶支座(简称板座)和球型支座(简称球座)在重载铁路桥梁中的适用性和差异性,以某重载铁路3座桥梁作为研究对象,采用现场试验方法,对比研究板座和球座对重载铁路桥梁结构振动、冲击和变形的影响规律.研究结果表明:板座具有较大的弹性和抗剪切变形能力,而球座则具有更大的刚度、转动性能、耐久性和显著降低的横竖向位移变形等特点;相对于板座,球座应用引起列车对支座和桥梁结构更大的冲击作用,进而引起支座响应频率、桥跨动挠度和阻尼比增大,但球座的应用也引起桥跨结构横向动力响应显著降低,有利于行车安全,并且对桥墩振动、桥跨竖向振动和桥跨自振性能的影响较小.因此,球座给桥梁结构提供了更好的稳定性和可靠性.
文献关键词：
重载铁路;板式橡胶支座;球型支座;动力响应;对比分析
中图分类号：
作者姓名：
陈树礼;许宏伟;刘永前
作者机构：
石家庄铁道大学大型结构健康诊断与控制研究所 石家庄,050043;河北省大型结构健康诊断与控制重点实验室 石家庄,050043
文献出处：
引用格式：
[1]陈树礼;许宏伟;刘永前-.支座类型对重载铁路简支梁动力响应影响研究)[J].振动、测试与诊断,2022(06):1147-1154
A类：
B类：
简支梁,动力响应,板式橡胶支座,球型支座,重载铁路桥梁,现场试验,桥梁结构振动,抗剪切,剪切变形,变形能力,转动,耐久性,横竖,竖向位移,位移变形,列车,冲击作用,响应频率,动挠度,阻尼比,桥跨结构,横向动力,行车安全,桥墩,竖向振动,自振
AB值：
0.280237
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