典型文献
基于双轴车-桥接触力灵敏度的桥梁损伤识别
文献摘要：
考虑车辆行驶过程中车身竖向和俯仰运动耦合的问题,基于双轴四自由度车辆动力学模型,从车身响应中获取车辆过桥时的接触力,并利用接触力灵敏度和正则化方法识别桥梁结构损伤.数值模拟结果表明,在考虑路面不平度的基础上,与采用车身或车轴响应灵敏度的方法相比,基于接触力灵敏度方法的简支梁桥损伤识别精度更佳.与基于单轴车接触力灵敏度的损伤识别方法相比,本文所提出的方法在保证识别精度的同时能够明显减少迭代的次数.参数分析结果表明,结构损伤识别结果受车速、噪声和建模误差影响;该损伤识别方法也适用于连续梁桥.此外,存在合适的车桥质量比和车桥一阶频率比使得基于接触力灵敏度的结构损伤识别效果达到最优.
文献关键词：
桥梁损伤识别;车桥耦合作用;车桥接触力;响应灵敏度;双轴四自由度车辆
中图分类号：
作者姓名：
柳成荫;曾清;龚毅;乔志浩
作者机构：
哈尔滨工业大学(深圳)土木与环境工程学院,深圳市土木工程智能结构系统重点实验室,广东 深圳 518055
文献出处：
引用格式：
[1]柳成荫;曾清;龚毅;乔志浩-.基于双轴车-桥接触力灵敏度的桥梁损伤识别)[J].振动工程学报,2022(06):1346-1354
A类：
双轴四自由度车辆,车桥接触力
B类：
桥梁损伤识别,车辆行驶,行驶过程,车身,竖向,俯仰运动,运动耦合,车辆动力学模型,过桥,正则化方法,方法识别,桥梁结构,路面不平度,用车,车轴,响应灵敏度,灵敏度方法,简支梁桥,识别精度,单轴,参数分析,结构损伤识别,车速,建模误差,误差影响,于连,连续梁桥,车桥质量比,频率比,车桥耦合作用
AB值：
0.276838
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