典型文献
基于城市交通网络均衡的共享停车容量优化
文献摘要：
为研究共享停车容量优化分配对用户出行选择的影响,建立了双层规划模型,上层模型根据停车管理平台总收益与步行费用最小确定共享停车用地的最优停车容量,下层建立共享停车、普通停车与乘坐公交出行的多用户均衡分配模型,用于描述共享停车用户出行方式的选择,通过共享停车选择概率实现上、下层模型之间的联系;设计了相继平均算法求解下层模型,并内嵌于差分进化算法,进而求解上层模型.?对常州市金坛区CBD区域的部分路网进行模拟测试.?研究表明:在不同共享停车容量分配下,停车管理平台收益随着容量的增加呈先递增后减少的趋势,而用户的出行费用随着共享停车容量的增加呈先减少后上升的趋势,说明合理地分配共享停车容量可以实现停车管理平台收益与共享停车需求之间的均衡.
文献关键词：
交通运输系统与工程;共享停车容量;双层规划模型;差分进化算法
中图分类号：
作者姓名：
常玉林;陈为华;孙超
作者机构：
江苏大学汽车与交通工程学院,江苏 镇江 212013;东南大学城市智能交通江苏省重点实验室,江苏 南京211189;南京伯克利交通科技有限公司,江苏 南京 210017
文献出处：
引用格式：
[1]常玉林;陈为华;孙超-.基于城市交通网络均衡的共享停车容量优化)[J].西南交通大学学报,2022(04):769-775
A类：
共享停车容量,容量优化分配,交通运输系统与工程
B类：
城市交通网络,网络均衡,出行选择,双层规划模型,层模型,停车管理,总收益,车用,乘坐,公交出行,多用户,用户均衡,均衡分配,分配模型,出行方式,停车选择,平均算法,解下,内嵌,差分进化算法,常州市,金坛区,CBD,分路,路网,模拟测试,容量分配,出行费用,先减,停车需求
AB值：
0.252225
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
