典型文献
区域铁路车站股道运用在线融合实时调整优化方法
文献摘要：
区域铁路网络化运营背景下相邻车站股道运用经由列车运行和到发时刻呈现强关联及时效性特征,易受突发事件影响,股道运用在线调整是列车运行调整的重要内容.基于双层规划理念,兼顾区域铁路多站股道运用在线协同编制和列车时刻表调整,构造抗二次干扰能力评估函数,统筹考虑列车最小停站时间、接发车和股道占用最小安全间隔时间、进路占用等约束,建立以时刻表波动性最小和抗二次干扰能力最大为优化目标的列车时刻表动态调整模型、以股道占用整体波动性最小和均衡性最大为优化目标的多站股道运用在线实时调整优化模型,并以车站实际到发时刻为融合因子,构建区域铁路车站股道运用在线融合调整双层规划模型;基于多站股道运用、时刻表之间的正反馈-负反馈作用机制和模拟退火思想,设计多站股道运用在线融合实时调整启发式求解算法,提出一种兼顾调整方案波动性、抗二次干扰能力和均衡性的区域铁路车站股道运用在线融合实时调整优化方法.算例分析表明:所提方法在兼顾调整方案波动性、抗二次干扰能力和均衡性的同时,能高效制订出合理的区域铁路多站股道运用在线融合调整方案,满足实时调整强时效性的要求,能够为区域铁路多站股道运用在线协同编制和列车运行实时调度管理提供决策支持.
文献关键词：
区域铁路车站;股道运用;在线融合实时调整;双层规划模型;启发式算法
中图分类号：
作者姓名：
高全;张英贵;陈治亚;陈曾儒
作者机构：
中南大学 交通运输工程学院,湖南 长沙 410075
文献出处：
引用格式：
[1]高全;张英贵;陈治亚;陈曾儒-.区域铁路车站股道运用在线融合实时调整优化方法)[J].铁道科学与工程学报,2022(09):2490-2497
A类：
区域铁路车站,在线融合实时调整,进路占用
B类：
股道运用,调整优化,铁路网络,网络化运营,事件影响,在线调整,列车运行调整,规划理念,在线协同,协同编制,列车时刻表,时刻表调整,干扰能力,能力评估,评估函数,停站,接发,发车,小安,安全间隔时间,优化目标,动态调整模型,整体波动性,均衡性,双层规划模型,正反馈,负反馈,反馈作用,模拟退火思想,求解算法,调整方案,算例分析,订出,实时调度,调度管理,决策支持,启发式算法
AB值：
0.219891
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