典型文献
高速列车过站对站台屏蔽门表面气压荷载的影响研究
文献摘要：
针对高速列车不停车过站引发的列车风对站台屏蔽门表面风压荷载的影响,采用滑移网格技术对高速列车过站进行数值模拟.利用正交试验方法,揭示各因素对站台屏蔽门风压荷载影响的主次顺序及规律.结果表明:随着列车过站速度的提高,站台屏蔽门表面的正、负风压值均呈增大趋势,且最大风压与过站速度呈正相关;随着站台屏蔽门距离的增大,站台屏蔽门表面的正、负压值均呈减小趋势,且最大风压与站台屏蔽门距离呈负相关;随着雨棚高度的增大,站台屏蔽门表面的正、负压值均无明显变化.站台屏蔽门距离对站台屏蔽门表面风荷载的影响最大,雨棚高度的影响最小.试验数据方差分析与极差分析结果一致,该研究结果可为站台屏蔽门设置提供理论参考.
文献关键词：
高速列车;站台屏蔽门;风压荷载;数值计算;滑移网格;正交试验
中图分类号：
作者姓名：
谭海鸥;冯海全;王志飞;冯瑞龙;王越彤
作者机构：
内蒙古工业大学机械工程学院,内蒙古呼和浩特 010051;中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所,北京 100081
文献出处：
引用格式：
[1]谭海鸥;冯海全;王志飞;冯瑞龙;王越彤-.高速列车过站对站台屏蔽门表面气压荷载的影响研究)[J].现代城市轨道交通,2022(11):30-35
A类：
风压荷载
B类：
高速列车,过站,站台屏蔽门,不停车,列车风,滑移网格技术,正交试验方法,门风,主次顺序,站速度,最大风,负压,雨棚,风荷载,极差分析
AB值：
0.146089
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