典型文献
城市轨道交通全自动运行系统列车蠕动模式设计与实现
文献摘要：
FAO(全自动运行)系统在城市轨道交通新建线路中占比越来越高.FAO列车使用网络系统对列车的牵引/制动单元进行控制,以实现列车在区间安全运行及在站台的精确对标停车.在列车网络系统发生故障时,如TCMS(列车控制和管理系统)与CC(车载控制器)通信中断、TCMS严重故障、牵引网络通信故障及制动网络通信故障等情况下,列车无法正常进行牵引/制动控制,此时需要申请进入CAM(蠕动模式).对CAM下列车牵引/制动级位的两种控制方式(0/1数字编码信号控制、PWM(脉宽调制)编码信号控制)在级位信息传输、功能实现、设备配置等方面进行了对比分析,认为0/1编码信号控制方式具有更强的适用性及经济性.
文献关键词：
城市轨道交通;全自动运行;列车蠕动模式;列车网络系统故障
中图分类号：
作者姓名：
郎永强
作者机构：
深圳市地铁集团有限公司,518035,深圳
文献出处：
引用格式：
[1]郎永强-.城市轨道交通全自动运行系统列车蠕动模式设计与实现)[J].城市轨道交通研究,2022(11):85-88
A类：
列车蠕动模式,列车控制和管理系统,列车网络系统故障
B类：
城市轨道交通,全自动运行系统,模式设计,FAO,新建线路,站台,停车,系统发生,TCMS,CC,车载控制器,通信中断,严重故障,牵引网,网络通信故障,制动控制,请进,CAM,下列,数字编码,PWM,脉宽调制,信息传输,功能实现,设备配置,信号控制方式
AB值：
0.26927
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