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双层分区燃烧系统对高强化柴油机性能的影响
文献摘要：
柴油机的燃烧系统是混合气形成质量的关键.为改善某高强化柴油机的燃烧和排放性能,在保证原机压缩比不变的条件下,设计了一种双层双弧脊分区燃烧系统——双层燃烧室匹配双排喷孔,并基于计算流体力学软件Converge进行数值模拟,研究不同上下排喷孔油束夹角对缸内燃烧和排放的影响.研究结果表明:新设计的燃烧系统的燃烧和排放性能均优于原机,上下排喷孔油束夹角会影响燃油在上下层弧脊处的分配,较大的上排喷孔油束夹角有利于对燃烧室顶隙空间的利用和上层弧脊下侧混合气的形成,较小的下排喷孔油束夹角有利于燃烧室底部凹坑附近空气利用率的提高和混合气分布范围的增加.因此,需要对上下排喷孔油束夹角进行合理的选择和匹配,使得发动机的整体燃烧和排放性能达到最优.
文献关键词：
柴油机;燃烧室;油束夹角;数值模拟;燃烧过程;排放
中图分类号：
作者姓名：
柴帅;张翠平;陈琛;王柯莹;温蓉蓉;孙彦斌
作者机构：
太原理工大学机械与运载工程学院,山西太原030024
文献出处：
引用格式：
[1]柴帅;张翠平;陈琛;王柯莹;温蓉蓉;孙彦斌-.双层分区燃烧系统对高强化柴油机性能的影响)[J].车用发动机,2022(01):19-24,85
A类：
油束夹角
B类：
燃烧系统,高强化柴油机,柴油机性能,混合气形成,燃烧和排放性能,原机,机压,压缩比,层燃,燃烧室,双排,喷孔,计算流体力学软件,Converge,同上,下排,缸内,内燃,燃油,上排,下侧,凹坑,气分,分布范围,燃烧过程
AB值：
0.257518
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