典型文献
基于宏观基本图的禁左交通组织评价模型
文献摘要：
随着城市交叉口交通压力增加,采用禁止左转车辆通行成为缓解过饱和交通拥堵和提升通行效率的重要手段.为克服现有禁左方法多以单个交叉口为研究对象,而对干道和区域禁左措施缺乏科学评价依据的局限性,本文基于宏观基本图(Macroscopic Fundamental Diagram,MFD)区域性交通状态刻画的优势,分别建立单点、干道及区域等不同评价范围的禁左交通组织评价方法.首先,基于Logit模型刻画交叉口禁左后流量转移;其次,以左转流量转移比例与道路等级为关键因素构建禁左后的MFD,得出基于MFD的禁左交通组织评价模型;最后,通过对昆明市北京路片区VISSIM交通仿真分析评价模型可靠性.结果表明:在仿真区域内,当左转车流占比小于15％时,采用单点禁左或干道禁左可以提升路网交通运行效率;当左转车流占比为15％～20％时,仅单点禁左可以提升路网运行效率;而在任何左转车流比例状态下,对区域禁左均会降低交通运行效率.
文献关键词：
城市交通;禁左;宏观基本图;交通仿真;交通组织
中图分类号：
作者姓名：
李冰;杨鸿宇;郑佐雄;冯悦;王正辉
作者机构：
昆明理工大学,交通工程学院,昆明650500;云南工程勘察设计院集团有限公司,昆明650224
文献出处：
引用格式：
[1]李冰;杨鸿宇;郑佐雄;冯悦;王正辉-.基于宏观基本图的禁左交通组织评价模型)[J].交通运输系统工程与信息,2022(03):179-189
A类：
禁左,左方
B类：
宏观基本图,交通组织评价,城市交叉口,口交,禁止,左转车辆,车辆通行,过饱和交通,交通拥堵,通行效率,干道,科学评价,Macroscopic,Fundamental,Diagram,MFD,性交,交通状态,单点,评价范围,Logit,左后,转流,道路等级,昆明市,市北,北京路,片区,VISSIM,交通仿真,车流,交通运行,路网运行,城市交通
AB值：
0.294401
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