典型文献
基于宏观基本图的城市路网交通流状态分析算法应用
文献摘要：
文中构建了考虑多个宏观交通流参数复杂联动的交通流状态分析算法模型,引入了新的宏观交通流参数"旅行效率"作为构建宏观基本图的基本元素,以顿河畔罗斯托夫市长度为39 km的中心城区路网的实例数据为基础,建立了转移流量为主要流量的两城区车辆累积变化趋势模型和内部流量与转移流量同时作用的两城区车辆累积变化趋势模型.根据车辆累积趋势曲线,得到了在不同边界控制管理参数作用之下的吸引区变化规律.结果表明:使用"旅行效率"作为基本元素的图像形状与使用传统经典参数"驶离路网的车辆总数"的宏观基本图效用相同;有效率的边界控制使得交通路网系统有能力处理和接纳不断增加的来自外围区域的车辆累积;在两城区交通流管理优化过程中,管理区域内部流量及其产生的车辆累积与合理调节边界控制一样重要,为制定动态精细化交通流管理策略奠定了理论分析基础.
文献关键词：
城市路网;宏观基本图;算法模型;交通流状态分析;边界控制管理
中图分类号：
作者姓名：
姜海岩;ZYRYANOV Vladimir
作者机构：
顿河国立技术大学道路交通系 顿河畔罗斯托夫 344000
文献出处：
引用格式：
[1]姜海岩;ZYRYANOV Vladimir-.基于宏观基本图的城市路网交通流状态分析算法应用)[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2022(06):986-990,996
A类：
交通流状态分析,罗斯托夫,边界控制管理
B类：
宏观基本图,城市路网,路网交通流,算法应用,交通流参数,算法模型,基本元素,顿河,河畔,市长,中心城区,两城,不同边界,吸引区,传统经典,驶离,交通路网,路网系统,接纳,自外,管理优化,管理区,区域内部
AB值：
0.232927
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