典型文献
快速路入口匝道与衔接交叉口自适应协同控制方法
文献摘要：
为提升城市快速路的交通运行效率,缓解快速路"上不去"现象,结合新一代感知技术,基于经典的ALINEA控制方法,将快速路主线、入口匝道及衔接交叉口作为协同控制对象.针对协同控制范围内不同的交通流运行状态,提出了4种协同控制策略,构建入口匝道信号控制算法及衔接交叉口信号优化算法.利用VISSIM软件进行交通仿真验证,结果表明,自适应协同控制方法在早高峰时段交通流运行特征下,主线上游平均车速提高了20.7％,入口匝道排队长度与协调区车均延误分别降低了26.7％和16.9％.研究成果为快速路实施入口匝道节点管控的工程应用提供借鉴.
文献关键词：
入口匝道控制;自适应控制;协同控制;快速路交通;智慧交通
中图分类号：
作者姓名：
杜鹏程
作者机构：
上海城市交通设计院有限公司,上海 200092
文献出处：
引用格式：
[1]杜鹏程-.快速路入口匝道与衔接交叉口自适应协同控制方法)[J].交通与运输,2022(01):43-48
A类：
ALINEA
B类：
接交,交叉口,城市快速路,交通运行,上不去,感知技术,交通流,协同控制策略,建入,信号控制,控制算法,口信,信号优化,VISSIM,交通仿真,仿真验证,早高峰,运行特征,车速,排队长度,协调区,车均延误,入口匝道控制,自适应控制,快速路交通,智慧交通
AB值：
0.326872
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