典型文献
城市交叉口车路网联信息对青年驾驶人驾驶行为的影响分析
文献摘要：
基于驾驶模拟器设计了城市道路信号和无信号交叉口场景下的模拟驾驶实验,研究网联信息的存在和内容对青年驾驶人工作负荷和操纵行为的影响.实验共包括被试26人,均为22～30岁的青年驾驶人.结果表明:对无信号交叉口(区分次干路直行车辆和主路对向左转车辆)或信号交叉口红灯时间即将结束时,网联信息可以显著降低青年驾驶人的工作负荷,有效降低心率增长值(信号交叉口:减少1.95beats/min;无信号交叉口:分别减少2.96 beats/min和3.29 beats/min).此外,网联信息还可以显著降低青年驾驶人的制动反应时间(信号交叉口:降低2.35 s;无信号交叉口:分别降低2.71 s和2.09 s),减少车辆速度标准差(信号交叉口:31.33％;无信号交叉口:分别减少47.40％和60.23％),提升了驾驶稳定性.在信号交叉口车辆行进方向的红灯时间即将结束时,相比于指示信息,车路网联指令信息可使制动反应时间减少3.47 s,车辆的速度标准差减少39.10％.
文献关键词：
智能交通;驾驶行为;网联信息;青年驾驶人;城市交叉口
中图分类号：
作者姓名：
翟俊达;鲁光泉;陈发城;刘淼淼
作者机构：
北京航空航天大学交通科学与工程学院 北京100191;北京航空航天大学车路协同与安全控制北京市重点实验室 北京100191;北京航空航天大学大数据科学与脑机智能高精尖创新中心 北京100191;交通运输部公路科学研究所 北京100088
文献出处：
引用格式：
[1]翟俊达;鲁光泉;陈发城;刘淼淼-.城市交叉口车路网联信息对青年驾驶人驾驶行为的影响分析)[J].交通信息与安全,2022(01):126-134
A类：
青年驾驶人,95beats
B类：
城市交叉口,车路,路网,网联信息,驾驶行为,驾驶模拟器,模拟器设计,城市道路,无信号交叉口,模拟驾驶实验,工作负荷,操纵行为,分次,次干路,直行,主路,向左转,左转车辆,口红,红灯,制动反应时间,驾驶稳定性,指示信,指令信息,智能交通
AB值：
0.22421
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
