典型文献
电动空调匹配及模糊控制研究
文献摘要：
以保证整车室内温度舒适性和提高整车续驶里程为目标,基于整车热负荷及制冷剂循环过程,提出了电动空调匹配流程.针对电动空调能耗高的问题,基于气候适应性模型,提出了以外界温度与舒适温度差值、动力电池荷电状态(SOC)作为输入变量的模糊控制策略,搭建了电动空调仿真模型,通过单次中国典型城市工况和连续35次中国典型城市工况对电动空调的有效性和经济性进行验证.结果表明:所提出控制方案与现有方案相比,SOC大于0.3时,制冷效果相当;行驶100 km可节省电量6.9 kW·h,节能效果显著;随着电池SOC的降低,可逐步限制空调功率,直至关闭空调,从而在尽量保证整车室内温度舒适性的前提下,有效延长整车行驶里程.
文献关键词：
电动车;电动空调;匹配流程;模糊控制
中图分类号：
作者姓名：
杨坤;肖锦钊;王杰;董丹秀;马超;刘国栋
作者机构：
山东理工大学交通与车辆工程学院,山东淄博255000;山东意威汽车科技有限公司,山东淄博255000;潍柴动力股份有限公司,山东潍坊261001
文献出处：
引用格式：
[1]杨坤;肖锦钊;王杰;董丹秀;马超;刘国栋-.电动空调匹配及模糊控制研究)[J].中国工程机械学报,2022(05):377-383
A类：
B类：
电动空调,整车,室内温度,舒适性,续驶里程,热负荷,制冷剂,循环过程,匹配流程,空调能耗,气候适应性,外界温度,舒适温度,温度差,动力电池,电池荷电状态,SOC,模糊控制策略,中国典型城市,城市工况,控制方案,省电,电量,kW,节能效果,制空,车行,行驶里程,电动车
AB值：
0.343354
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