典型文献
纯电动汽车动力系统结构参数与整车控制参数集成优化
文献摘要：
为提高纯电动汽车的经济性,提出了一种基于目标工况的纯电动汽车动力系统结构参数与整车控制参数集成优化方法.为了兼顾纯电动汽车的动力性要求,确定动力参数的边界条件,基于郑州某路公交车的实际行驶工况,利用正交试验方法分析了不同整车控制参数对经济性的影响度,选取了 5个整车控制参数作为优化目标.利用Matlab/Simulink、CRUISE及Isight这3个软件进行了联合仿真,对动力系统结构参数与整车控制参数进行了集成优化.仿真结果表明:在目标工况下,利用集成优化的方法,纯电动汽车百公里燃料消耗量相比于优化前降低了 10.8％;相比于传统的分段优化,优化效能提升了 16.9％.
文献关键词：
纯电动汽车;动力系统结构参数;整车控制参数;集成优化
中图分类号：
作者姓名：
闫祥海;李宗召;徐立友;李敖
作者机构：
河南科技大学车辆与交通工程学院,471003洛阳;中国一拖集团有限公司,471004洛阳
文献出处：
引用格式：
[1]闫祥海;李宗召;徐立友;李敖-.纯电动汽车动力系统结构参数与整车控制参数集成优化)[J].现代制造工程,2022(08):65-70
A类：
动力系统结构参数,整车控制参数
B类：
纯电动汽车,汽车动力系统,参数集,集成优化,高纯,动力性,动力参数,公交车,行驶工况,正交试验方法,影响度,优化目标,Matlab,Simulink,CRUISE,Isight,联合仿真,百公里,燃料消耗量,分段优化,效能提升
AB值：
0.183815
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