典型文献
跨海高速铁路结合梁斜拉桥上部结构施工关键技术
文献摘要：
泉州湾跨海大桥主桥为国内首座跨海高速铁路双塔双索面钢-混结合梁斜拉桥,全长采用混凝土桥面板+槽形钢箱梁的结合梁结构.结合现场施工环境及设备资源对总体设计方案进行优化调整,将边跨77.9 m大节段吊装调整为对称悬臂拼装;将标准节段钢梁与桥面板先结合再吊装整节段调整为先吊装后结合,解决了吊机吊重问题;利用变幅吊机对桥面中板及部分超重拉索进行吊装;应用拉索导向装置解决了有限桥面宽度下拉索展索的施工困难.通过工艺优化调整,在保证施工质量、安全的同时有效缩短了斜拉桥施工工期,节约了施工成本,达到了预期结果.
文献关键词：
斜拉桥;跨海高速铁路;结合梁;变幅式桥面吊机;混凝土桥面预制板;悬臂施工
中图分类号：
作者姓名：
叶德炳;翁方文
作者机构：
东南沿海铁路福建有限责任公司,福州350013;中交第二航务工程局有限公司,武汉430040
文献出处：
引用格式：
[1]叶德炳;翁方文-.跨海高速铁路结合梁斜拉桥上部结构施工关键技术)[J].铁道建筑,2022(09):93-96
A类：
变幅式桥面吊机,混凝土桥面预制板
B类：
跨海高速铁路,结合梁,桥上,上部结构施工,施工关键技术,泉州湾,跨海大桥,主桥,首座,双塔,双索面,全长,混凝土桥面板,槽形,钢箱梁,梁结构,现场施工,施工环境,总体设计方案,边跨,大节段吊装,装调,悬臂拼装,标准节,钢梁,整节,吊重,中板,超重,拉索,行吊,导向装置,面宽,下拉,施工困难,工艺优化调整,施工质量,斜拉桥施工,施工工期,施工成本,预期结果,悬臂施工
AB值：
0.37223
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