典型文献
不同管片内衬加固方案对盾构管片力学性能影响研究
文献摘要：
在杭绍城际铁路盾构隧道可能受邻近施工影响的线路区段,初步选用3种不同形式的盾构管片内衬加固方案,基于有限元仿真试验和结构受力计算,对不同加固方式下盾构管片的抗变形能力及相关力学性能进行研究.计算结果表明:钢板方案加固效果明显好于钢拱架方案,可以有效提高盾构管片的轴(环)向抗变形能力;采用钢拱架时,0.6 m间距较1.2 m间距的加固效果提升4％～5％;工形钢拱环的加固效果略好于槽形钢环,这是因为工形钢截面抗弯能力强于槽形钢.此外,加固构件截面规格越大,加固效果越好,但其加固效果提升有限.
文献关键词：
盾构隧道;有限元;管片内衬;加固方案;加固效果
中图分类号：
作者姓名：
陈云飞
作者机构：
绍兴市柯桥区轨道交通集团有限公司,浙江绍兴 312030
文献出处：
引用格式：
[1]陈云飞-.不同管片内衬加固方案对盾构管片力学性能影响研究)[J].铁道勘察,2022(04):116-120
A类：
管片内衬
B类：
加固方案,盾构管片,城际铁路,盾构隧道,施工影响,区段,有限元仿真,仿真试验,结构受力,受力计算,加固方式,抗变形能力,加固效果,钢拱架,效果提升,槽形,抗弯能力,构件截面
AB值：
0.219213
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