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张力腿式水下悬浮隧道地震响应模拟——以琼州海峡跨海隧道工程为例
文献摘要：
悬浮隧道受水深、海底地形地貌和地质条件的影响小,同时其造价也比深埋隧道和沉管隧道的造价更低,但需要突破相关技术难题.以琼州海峡跨海隧道工程为例,考虑地震引起的水动力荷载、自重、浮力等的共同作用,进行悬浮隧道结构静载分析和动力响应分析等研究,并结合Rayleigh阻尼方程和Morison方程对悬浮隧道附加阻尼的计算进行初步探讨.结果表明:静力分析时,最大截面弯曲正应力出现在两端与岩层嵌固处的底板;动力时程分析时,在地震波的影响下,X方向(轴向)的位移比Y、Z方向的位移都大;张力腿式悬浮隧道在地震作用影响下拉索最容易出现问题,因此为确保悬浮隧道结构的稳定性和安全性,系泊体系中拉索的动力性能需慎重考虑.
文献关键词：
悬浮隧道;张力腿;地震荷载;静力分析;动力时程分析;附加阻尼
中图分类号：
作者姓名：
李昊;程晓辉;余翰良;付丹
作者机构：
清华大学土木水利学院,北京100084;中国建筑东北设计研究院有限公司,沈阳110006
文献出处：
引用格式：
[1]李昊;程晓辉;余翰良;付丹-.张力腿式水下悬浮隧道地震响应模拟——以琼州海峡跨海隧道工程为例)[J].现代隧道技术,2022(03):146-154
A类：
阻尼方程
B类：
张力腿,悬浮隧道,地震响应,琼州海峡,跨海隧道,隧道工程,水深,海底地形地貌,地质条件,深埋隧道,沉管隧道,技术难题,水动力荷载,自重,浮力,隧道结构,静载,动力响应分析,Rayleigh,Morison,附加阻尼,算进,静力分析,大截面,面弯,正应力,岩层,底板,动力时程分析,地震波,位移比,地震作用,作用影响,下拉,拉索,出现问题,系泊,动力性能,慎重考虑,地震荷载
AB值：
0.350989
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