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高速铁路沿线轻钢类建筑物失效运动路径数值仿真研究
文献摘要：
轻钢类建筑物失效入侵高速铁路沿线事故日趋增长,已成高速铁路路外环境整治的一项主要内容,轻钢类建筑物失效运动路径亟待开展研究.本文基于TTU实测模型参数,采用Lsdyna-ICFD计算模块进行数值模拟分析,将模拟结果与实测对比,验证模拟方法的有效性;基于此方法模拟高铁沿线轻钢类建筑物门式刚架轻钢建筑的4个风向角流场及4个风速流场,结合N-S方程采用稳态方法进行求解,分析不同风速风向下建筑表面风荷载的变化规律;采用ICFD计算模块进行流固耦合分析,揭示不同风速、风向下连接失效屋面板的风致漂移规律.计算结果表明:屋盖最大风吸荷载约616.63 N,最大漂移距离约为569.65 m.
文献关键词：
实测模型;数值模拟;风荷载;流固耦合;风致漂移
中图分类号：
作者姓名：
张丽君;赵雷;孙新宇
作者机构：
西南交通大学, 成都610031;中国国家铁路集团有限公司, 北京 100844
文献出处：
引用格式：
[1]张丽君;赵雷;孙新宇-.高速铁路沿线轻钢类建筑物失效运动路径数值仿真研究)[J].高速铁路技术,2022(02):11-19
A类：
Lsdyna,ICFD,风速流场,风致漂移
B类：
高速铁路,铁路沿线,轻钢,运动路径,路径数,仿真研究,外环境,环境整治,TTU,实测模型,数值模拟分析,高铁沿线,门式刚架,风向角,风速风向,风荷载,流固耦合分析,连接失效,屋面板,屋盖,最大风,漂移距离
AB值：
0.278676
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