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行车取力发电系统设计及控制策略
文献摘要：
随着车载上装设备增多,其用电需求向高电压、高功率方向发展,介绍了一种车载发电系统——行车取力发电系统,与PTO驻车取力方式相比,具有不影响驾驶操作的优势.本文说明该系统基本需求,系统组成及工作原理,主要部件基本参数设计,主要论述发电控制策略及算法,在研制过程中能量分配的关键问题和相应的控制策略,最后整套系统搭载整车道路试验验证并通过测试.对车载行车发电控制设计具有指导意义.
文献关键词：
行车取力;控制策略;能量分配
中图分类号：
作者姓名：
熊军林;刘威;余志敏;王少云;钱开宇
作者机构：
东风越野车有限公司,武汉430056
文献出处：
引用格式：
[1]熊军林;刘威;余志敏;王少云;钱开宇-.行车取力发电系统设计及控制策略)[J].汽车科技,2022(03):51-55
A类：
行车取力
B类：
发电系统,车载,上装,装设,用电需求,高电压,高功率,功率方向,PTO,驻车,文说,基本需求,系统组成,基本参数,参数设计,电控,研制过程,中能量,能量分配,整套,搭载,整车,车道,道路试验,控制设计
AB值：
0.449053
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