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浅析雷克萨斯车系充电系统控制策略
文献摘要：
在传统的充电系统中,车载辅助蓄电池以恒定电压充电,与驾驶条件无关.然而,交流发电机的发电会导致发动机负载的增加,从而导致燃油喷射量的增加,进而影响燃油消耗.在辅助蓄电池上配有电流传感器的充电控制系统中,通过在加速过程中减少交流发电机的发电量,并在减速过程中增加交流发电机的发电量,这样可以降低发动机的负载,从而降低发动机的燃油消耗.发动机ECU使用电流传感器检测到的蓄电池输入/输出电流计算充电状态(SOC).当怠速或以恒定速度行驶时,控制发电电压,使充电状态更接近目标值.如图1和图2所示.
文献关键词：
中图分类号：
作者姓名：
田锐
作者机构：
文献出处：
引用格式：
[1]田锐-.浅析雷克萨斯车系充电系统控制策略)[J].汽车维修与保养,2022(02):63-67
A类：
B类：
雷克萨斯,车系,充电系统,系统控制,车载,蓄电池,交流发电机,喷射,燃油消耗,池上,配有,电流传感器,充电控制系统,少交,发电量,减速,ECU,传感器检测,输出电流,电流计,流计算,充电状态,SOC,怠速,或以,制发,发电电压,目标值,所示
AB值：
0.341331
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