典型文献
双燃料低速船机火焰发展和污染物生成机理
文献摘要：
基于计算流体力学平台CONVERGE以及MATLAB后处理程序,通过数值仿真的方法,研究了船用柴油-天然气双燃料发动机预燃室内外的着火燃烧过程和火焰发展机制.此外,研究了双燃料发动机有害污染物氮氧化物(NOx)和碳氢(HC)生成及迁移过程.结果表明:整个燃烧过程分为三个阶段,首先,在预燃室内的流动和进气作用下,近通孔处的油束率先着火;随后预燃室内燃烧并产生射流火焰,射流火焰包含部分未燃燃料和燃烧中间产物,在进入主燃烧室初期火焰内部存在剧烈的预混燃烧;随着射流火焰进一步发展,反应区集中在火焰表面,开始出现火焰传播特征.燃烧过程中NOx的高浓区都在预燃室内部,表明NOx主要在预燃室内生成,受射流作用向主燃烧室迁移,而HC残留区域在主燃烧室内靠近射流火焰碰壁处.
文献关键词：
低速船机;双燃料;射流火焰;燃烧过程;污染物生成机理
中图分类号：
作者姓名：
叶映;吴朝晖;刘海峰;董晶瑾;李敬瑞;尧命发
作者机构：
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300350;上海中船动力研究院有限公司,上海200131
文献出处：
引用格式：
[1]叶映;吴朝晖;刘海峰;董晶瑾;李敬瑞;尧命发-.双燃料低速船机火焰发展和污染物生成机理)[J].内燃机学报,2022(01):1-9
A类：
低速船机,污染物生成机理
B类：
计算流体力学,CONVERGE,处理程序,船用,柴油,双燃料发动机,预燃室,室内外,着火,燃烧过程,发展机制,氮氧化物,NOx,碳氢,HC,迁移过程,进气,通孔,内燃,射流火焰,中间产物,入主,主燃烧室,预混燃烧,反应区,火焰传播,传播特征,碰壁
AB值：
0.232898
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