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车体下心滚摆对高速列车气动性能的影响
文献摘要：
越来越多的"晃车"现象凸显了明确车体姿态变化与列车气动性能之间的关系对于确保高速列车运行安全至关重要.但是,目前关于这个问题的相关信息较少.因此,本研究通过改进延迟分离涡数值模拟方法(IDDES)研究了车体下心滚摆对高速列车空气动力学性能的影响.结果表明,车体侧滚对转向架的气动性能有显著影响,车体侧滚会使转向架的侧向力和摇头力矩明显增大,进而加剧高速列车的运行不稳定性.此外,车体侧滚引起的转向架两侧纵向压力分布不均是导致转向架摇头力矩增大的主要原因.同时,尾涡也受到车体侧滚的影响发生了垂向的抖动.
文献关键词：
下心滚摆;车体振动;气动性能;改进延迟分离涡数值模拟方法(IDDES);高速列车
中图分类号：
作者姓名：
刘东润;梁习锋;王甲强;钟睦;鲁寨军;丁虎;李小白
作者机构：
文献出处：
引用格式：
[1]刘东润;梁习锋;王甲强;钟睦;鲁寨军;丁虎;李小白-.车体下心滚摆对高速列车气动性能的影响)[J].中南大学学报（英文版）,2022(08):2820-2836
A类：
B类：
下心滚摆,高速列车,气动性能,晃车,体姿,列车运行安全,分离涡,数值模拟方法,IDDES,列车空气动力学,动力学性能,转向架,侧向力,摇头,力矩,纵向压力,压力分布,尾涡,抖动,车体振动
AB值：
0.30991
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