典型文献
高峰期城市轨道交通列车跳站运行优化
文献摘要：
传统的"站站停"轨道交通列车运行模式虽然可以满足乘客的出行需求,但是由于忽略了不同车站客流时空分布的不均衡性,影响了列车运力与乘客需求的匹配效果,造成乘客旅行时间增加、列车运行时间增加等问题.考虑高峰期轨道交通客流的时空分布特性,在描述列车到发时间约束以及精细化刻画客流约束的基础上,以最小化乘客总旅行时间和最大站台人数为目标,本文构建了列车灵活跳站运行整数规划模型,并设计了一种改进的混合蛙跳算法.最后,以北京地铁亦庄线为例验证了模型和算法的有效性.数值结果表明:优化后的列车跳站运行方案减少了乘客总旅行时间,并且最大站台人数也控制在合理的范围之内.虽然列车跳站运行导致复杂的乘客换乘行为,但是只有极少数乘客需要采用换乘方案完成出行.最后,通过对两种需求模式的对比分析,给出了列车跳站运行的适用条件,即客流需求更靠近始发站的需求模式更适合列车跳站运行.
文献关键词：
铁路运输;列车跳站模式;混合蛙跳算法;列车运行图;整数规划
中图分类号：
作者姓名：
吴文祥;赵浩淋;周慧娟;陈智
作者机构：
北方工业大学,城市道路智能交通控制技术北京市重点实验室,北京100144
文献出处：
引用格式：
[1]吴文祥;赵浩淋;周慧娟;陈智-.高峰期城市轨道交通列车跳站运行优化)[J].交通运输工程与信息学报,2022(02):42-59
A类：
列车跳站模式
B类：
高峰期,城市轨道交通列车,运行优化,运行模式,乘客,出行需求,同车,车站,流时,不均衡性,运力,旅行时间,列车运行时间,加等,轨道交通客流,时空分布特性,时间约束,大站,站台,整数规划模型,混合蛙跳算法,北京地铁,亦庄,和算,运行方案,换乘行为,极少数,乘方,需求模式,适用条件,客流需求,始发站,铁路运输,列车运行图
AB值：
0.327107
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
