典型文献
北京市轨道交通列车运行节能控制方案研究与应用
文献摘要：
城市轨道交通线路由于站间距较短,在运行过程中列车启动、制动频繁,能耗较大,造成资源浪费和成本增加.通过对北京轨道交通线路实际能耗和运营情况统计分析,从列车运行控制策略及运行图合理适配的角度出发,提出单车ATO节能、多车ATS与ATO联动节能、ATS-ATO自适应节能3种列车运行节能控制方案及分阶段递进实施的重点.目前正在改造或试验的线路数据表明,利用在站间增加列车惰行距离,减少不必要的牵引制动切换,提升坡道、弯道智能预判,科学设计ATS与ATO 系统配合关系等策略,可以有效降低牵引能耗和运营成本,试验后可在北京轨道线网中推广应用.
文献关键词：
城市轨道交通;列车运行控制;节能改造;曲线控制策略;ATO-ATS联动
中图分类号：
作者姓名：
李晶;荀径;尹晓宏;杨艳锋;毛芳
作者机构：
北京城建设计发展集团股份有限公司第十设计所,北京 100045;北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京 100044;北京全路通通信信号研究设计院集团北京铁路信号有限公司,北京 102613
文献出处：
引用格式：
[1]李晶;荀径;尹晓宏;杨艳锋;毛芳-.北京市轨道交通列车运行节能控制方案研究与应用)[J].铁道运输与经济,2022(06):136-141
A类：
曲线控制策略
B类：
北京市轨道交通,轨道交通列车,节能控制,控制方案,方案研究,城市轨道交通,交通线路,路由,站间距,资源浪费,成本增加,北京轨道交通,运营情况,列车运行控制,运行控制策略,运行图,单车,ATO,ATS,应节,分阶段,线路数据,行距离,不必要,牵引制动,坡道,弯道,科学设计,系统配,牵引能耗,运营成本,线网,节能改造
AB值：
0.361308
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
